L’Associazione Ferrovia Valle del Metauro sta con la senatrice Fabbri: “Ma il resto del Pd?”

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25 marzo 2014

Dall’Associazione Ferrovia Valle del Metauro riceviamo e pubblichiamo il seguente comunicato:

 

Treno Fano-Urbino ferroviaFANO – Recentemente la senatrice Camilla Fabbri (PD), in un’interrogazione parlamentare, si è interessata  al piano d’investimenti ferroviari per il centro e il sud  Italia (rileggi l’articolo di pu24.it qui).

“Il trasporto ferroviario – riferisce la senatrice Fabbri nella sua interrogazione, rappresenta, con la  rete autostradale , il sistema di circolazione della nostra penisola e sottolinea il fatto che chi, per  spostarsi,  sceglie il treno contribuisce all’abbattimento delle emissioni dei gas di scarico.

Il trasporto su rotaia è anche uno dei primi biglietti da visita di una Paese civile; una situazione ferroviaria non ottimale (od inesistente) è un forte deterrente anche allo  sviluppo del turismo  con tutte le conseguenze che ne derivano, in particolar modo con    impatto negativo sul lavoro e sui  mancati introiti.

I turisti che vengono in Italia non viaggiano solo con i treni ad alta velocità, ma utilizzano anche i  collegamenti periferici minori per raggiungere le località costiere ( non escluse  le località dell’interno, aggiungiamo noi!).

Il potenziamento della rete ferroviaria, unito all’adeguamento tecnologico dei mezzi, rappresenta l’ obiettivo irrinunciabile in vista anche dell’importante appuntamento internazionale Milano Expo 2015.

Tali argomenti rappresentano l’autorevole conferma di quanto affermato e sostenuto da più di 14 anni dall’Associazione FVM ed è esattamente l’opposto di ciò che pensano e dicono i suoi compagni di partito sulla ferrovia Fano-Urbino.

La scelta deleteria di privilegiare il traffico su gomma ha avuto, soprattutto nel centro Italia, le peggiori conseguenze, quindi è doveroso per noi puntualizzare alcuni aspetti della situazione dei collegamenti periferici del nostro territorio.

Bisogna denunciare l’atteggiamento irresponsabile assunto dalle autorità amministrative e politiche locali che, con miope quanto ottusa caparbietà, continuano a propinare un sistema di trasporto costoso ed inadeguato rispetto alle attuali e future esigenze necessarie per lo sviluppo della provincia pesarese. A questa situazione si assommano gli errori del passato come l’abbandono del  collegamento tra Urbino e Sant’Arcangelo di Romagna e la mancata ricostruzione del tratto Pergola-Fermignano, unica linea dorsale  appenninica (Urbino-Fabriano) distrutta dagli eventi bellici e non ricostruita.

Con l’attuale sospensione del servizio sulla linea Fabriano-Pergola (causa un banale smottamento), unita alla ormai manifesta e chiara volontà dell’attuale dirigenza politica locale di distruggere definitivamente la ferrovia Fano-Urbino, si è indubbiamente palesato il diabolico progetto di favorire unicamente il trasporto su gomma, spacciato per azione virtuosa e ricca di soluzioni mirabolanti per l’economia locale.

Il futuro che si annuncia è l’assoluta mancanza di collegamenti alternativi ferroviari tra l’interno e la costa delle Marche nord con conseguente aggravamento dei costi sociali del trasporto, della sicurezza e della salute, per non parlare dell’inadempienza futura delle direttive comunitarie che obbligano ad una riduzione, per il 2020, delle emissioni di gas serra del 20%. 

Questo scenario, per le ragioni citate dalla senatrice Fabbri nella sua interrogazione, è un fatto molto preoccupante che colloca il nostro territorio tra i più arretrati della nazione quanto a rapporto tra chilometri di via ferrata, densità di popolazione e superficie del suolo.

Riprendendo  le sue parole del profilo Facebook, ci sembra difficile definire il sistema dei trasporti  nella nostra provincia degno di un Paese civile:  molto più realisticamente la si può giudicare consona ad un paese del Terzo Mondo.

Purtroppo, mentre si impiegano nuove  tecnologie e  moderno materiale rotabile per rendere più efficiente ed appetibile il trasporto su  ferro,  nella nostra provincia si sta andando nella direzione diametralmente opposta.

Nelle Marche Centro-Sud , grazie all’elettrificazione  della linea   Ascoli-P. Ascoli,  si sono ottenuti  notevoli risultati  in termini di frequentazione dell’utenza sulla direttrice Ancona-Ascoli,  come ha  sottolineato  il direttore del Trasporto Regionale  ing. Antolini in occasione del recente passaggio del treno Verde di Legambiente nel capoluogo dorico.
Presto giungeranno nelle Marche i nuovissimi  e confortevoli   treni  regionali prodotti  da Alstom Ferroviaria nello stabilimento di Savigliano (CN):  da noi sarà difficile vederli grazie  al diradamento di binari.

Per concludere, viene da chiedersi: quando il Partito Democratico di Pesaro ed Urbino riuscirà a parlare con una sola voce razionale ed intelligente come quella della senatrice Camilla Fabbri?

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